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俄海军万吨级巨舰,竟然无一船厂能大修升级,

俄海军重型核导弹巡洋舰“拉扎列夫海军上将”“被判处缓慢而昂贵的死亡“,由于没有生产能力,联合造船公司拒绝对巡洋舰进行现代化改造,导致这艘37年以上的超级战舰只能等待切割报废。
 
 
核动力导弹巡洋舰“拉扎列夫海军上将”
 
1144“奥兰”级(基洛夫级巡洋舰)重型核导弹巡洋舰“拉扎列夫海军上将”号被判处报废,在公共采购门户网站上用白底黑字写成。可以将这一事件称为俄罗斯海军历史上的黑日。
 
该巡洋舰将在滨海边疆区多瑙河的第30造船厂进行回收。它将于今年8月底安装在切割机上。俄罗斯国家原子能公司与第30船坞签订了处置该船核装置的合同。这项工作的费用估计在50亿卢布左右,该工作将于2025年11月30日完成。
 
尽管去年春天积极讨论了对“拉扎列夫海军上将”号大修及其后续现代化的问题,但仍决定处置太平洋舰队的旗舰。本来当初计划是将“纳希莫夫海军上将”号与它的同级舰“纳希莫夫海军上将”号被送去进行现代化升级。
 
现在,太平洋舰队的旗舰是1164级导弹瓦良格号巡洋舰,其排水量级别明显低于拉扎列夫。实际上,太平洋舰队第一级别的所有舰只的排水量之和仅为被拆除的“拉扎列夫海军上将”号排水量的两倍。
 
 
 
1144“奥兰”级核动力巡洋舰成为第二次世界大战后世界上建造的最大的非航空母舰以上的战舰。
 
“奥兰”级核动力巡洋舰满载排量25800吨。长度250 m,宽度28.5 m,高度59 m,吃水深度10.3 m。动力包括2个各自容量为150 MW的核反应堆和两个辅助锅炉, 2台涡轮机每台7万马力由四个18兆瓦的发电机提供电源。全速32节,巡航范围不受限制,海上自持力60天。船上人员为744人。
 
在70年代至90年代,在列宁格勒的波罗的海造船厂建造了4艘同级巡洋舰-乌沙科夫海军上将号(1980年,北方舰队),拉扎列夫海军上将号(1984年,太平洋舰队),纳希莫夫海军上将号(1988年,北方舰队),彼得大帝号(1998年) ,北方舰队)。
 
 
 
“乌沙科夫海军上将”号开始报废, “纳希莫夫海军上将”已经现代化升级。 “彼得大帝”在北德文斯克船厂进行维修和现代化改造。
 
现在,在我们眼前,“拉扎列夫海军上将”号的命运已经决定。本来它可以成为一艘不受航海和巡航距离限制的优秀舰船,并具有强大的打击能力,可以对付任何等级的敌舰,也可以对付最重要的沿海目标。也就是说,现代化升级之后,它将与更新的纳希莫夫海军上将一样。
 
那么,什么原因决定了对“拉扎列夫海军上将”号巡洋舰的报废处置决定呢?
 
 
消息来源说。首先,自1995年以来从未出海的该船状况已大大恶化。但是,这是借口。即使在美国,80年代中期开始服役的提康德罗加级巡洋舰仍在运行。在美军潜艇舰队中洛杉矶级多用途潜艇于80年代初进入海军。但是,与“拉扎列夫海军上将”相比,这一切“很小”。它与1975年“出生”的航母“尼米兹”相匹配。
 
另一消息来源说:当俄罗斯开始连续建造新型22350隐身护卫舰时,为什么还需要修补旧的东西?
 
22350级“戈尔什科夫海军上将”号护卫舰已经服役北方舰队,但是转向太平洋舰队的行动不会很快实现。按计划期待已久的船将在2025年到达太平洋舰队。
 
现在,太平洋舰队的旗舰是1164级光荣级导弹巡洋舰瓦良格号,其排水量级别明显低于拉扎列夫。实际上,太平洋舰队第一级所有舰只的排水量之和仅为被拆除巨人排水量的两倍。
 
但是在这段时间内,将有可能对拉扎列夫海军上将进行两次维修和现代化。
 
应该记住的是,就打击能力而言,现代化的奥兰级巡洋舰相当于22350级项目的两艘半护卫舰。算法很简单。在奥兰级上有80个垂直发射单元,可以装载“ 玛瑙”,“口径”,“锆石”等巡航导弹,在护卫舰上则有32个装有相同导弹的单元。
 
然后是更致命的算术运算。在22350项目的12艘护卫舰中,太平洋舰队最后应该拥有这3艘护卫舰,其中3艘运往北方舰队,6艘运往黑海舰队,只有3艘转移到太平洋舰队。就是说,如果恢复拉扎列夫海军上将号,实际上,太平洋舰队将拥有两艘拉扎列夫的打击能力,因为三艘护卫舰大约等于现代化升级后的奥兰级。
 
如果不恢复拉扎列夫海军上将号,那么太平洋舰队中的打击力将减半。
 
今天的太平洋舰队就是这样:巡洋舰瓦里亚格号(1989),驱逐舰伯尼号(1988)和拜斯特(号1989),大型反潜舰沙波斯尼科夫元帅号(1986),海军上将号(1986),“海军上将”维诺格拉多夫”号(1988年),“潘捷列夫海军上将”(号1992年)。
 
还有一点算术,更准确地说-会计。建造一艘护卫舰的成本约为350亿卢布。其中三艘将耗资1050亿卢布,纳希莫夫海军上将进行现代化改造,耗资约600-700亿卢布,也就是说,在升级巡洋舰的情况下,军事预算的负担应该比建造同样打击能力的护卫舰要少。
 
但是联合造船公司(USC)对此保持沉默,因为事实是上没有地方可以对“拉扎列夫海军上将”进行修理和现代化。
 
俄国造船能力已经一落千丈。
 
 
虽然俄罗斯航空业的发展程度如此之高,但是造船能力不如日韩,以至于在该国西部没有地方可以使“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰“拉扎列夫海军上将”号现代化大修升级的合适船厂,除非拉到远东的红星造船厂,但是考虑俄罗斯的特殊地理,要绕地球一圈,操作起来非常困难,在拖运过程中还可能遭到西方卡脖子。联合造船公司在甚至没法对长度接近三百米的巨型船舶进行定期维护。
 
幸运的是,远东地区有一家红星造船厂,但只为核潜艇提供服务。使用船台不可能持续4-5年。有一台尺寸合适的PD-41浮船坞,但由于完全损坏,它在过去十年中已退役。
 
与此同时,红星造船厂现在的主营业务是制造大型油轮,为俄石油天然气公司服务。在这里可以对“拉扎列夫海军上将”号进行现代化改造。由于油轮的尺寸与拉扎列夫海军上将号的尺寸相同。但是没有人会把巡洋舰放在那里,因为经济效益肯定是第一位的,船厂也要考虑自己的生存。
 
由于缺乏维修和建造大型船舶的能力,联合造船公司有可能以某种方式纠正这种状况,以某种方式补偿曾经建造过航空母舰的尼古拉耶夫工厂的损失。然后出现了一个自相矛盾的情况:圣彼得堡设计局制定了新型航空母舰和两栖船坞登陆舰的项目,但是没有地方可以建造它们。
 
当年这艘火力强大的核动力巨舰服役,西方是多么震动和害怕,现在只能看着这艘万吨巨舰要么慢慢生锈,要么等待切割机拆解。
来源:搜狐军事

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